Horaires du tramway de Santa Teresa

Le tramway jaune qui grimpe de Lapa à Santa Teresa suit un itinéraire tracé en 1877, ce qui en fait le plus ancien système de tramway électrique encore en exploitation en Amérique du Sud. Contrairement à la plupart des chemins de fer touristiques qui traitent le tramway comme une attraction de week-end, Rio l'a maintenu en service continu en tant que transport public actif, ce qui explique les horaires du tramway de Santa Teresa qui couvrent le cycle complet de 24 heures sans interruption. La ligne transporte deux groupes de passagers aux rythmes opposés. Les matins et les fins d'après-midi en semaine voient les résidents du quartier faire la navette entre le quartier situé sur la colline et le centre-ville en contrebas. Les heures de milieu de journée et de week-end attirent les visiteurs se dirigeant vers l'Escalier Selarón, le point de vue du Parque das Ruínas et les rues pavées de Santa Teresa lui-même. La fréquence du service s'adapte à cette double demande, avec des tramways quittant le terminal Carioca toutes les huit à douze minutes pendant les périodes de pointe et s'étendant à des intervalles de quinze ou vingt minutes après la tombée de la nuit. Parce que le tramway circule sur une voie unique avec des évitements, les retards se cumulent lorsque les charges de passagers sont lourdes. Un tramway retenu à une station oblige le départ suivant à attendre, et dès le milieu de la matinée le samedi, l'horaire peut glisser de dix ou quinze minutes. La fenêtre d'embarquement la plus fiable s'ouvre entre six et neuf heures du matin, lorsque la voie est libre et que l'équipe vient de changer d'équipe. Les voyageurs prévoyant de marcher de l'arrêt de tramway à l'Escalier Selarón trouveront que l'itinéraire est le plus raide entre Largo do Guimarães et Rua Manuel Carneiro, une montée qui ajoute huit à dix minutes au trajet. L'horaire du tramway est maintenu pendant les jours fériés et le Carnaval, bien que les files d'attente s'allongent pendant les semaines de festival. Aucun système de réservation à l'avance n'existe ; toutes les places sont attribuées selon le principe du premier arrivé, premier servi, et les passagers debout remplissent les voitures ouvertes lorsque la demande dépasse la capacité. L'itinéraire lui-même prend dix-huit minutes d'un bout à l'autre dans des conditions normales, couvrant une distance de 6,5 kilomètres à une vitesse moyenne qui dépasse rarement quinze kilomètres par heure.