Horarios del tranvía de Santa Teresa

El tranvía amarillo que sube desde Lapa hasta Santa Teresa sigue una ruta establecida en 1877, lo que lo convierte en el sistema de tranvía eléctrico más antiguo que sigue operando en América del Sur. A diferencia de la mayoría de los ferrocarriles patrimoniales que tratan al tranvía como una atracción de fin de semana, Río lo ha mantenido en servicio continuo como transporte público funcional, lo que explica por los horarios del tranvía de Santa Teresa abarcan el ciclo completo de 24 horas sin interrupción. La línea transporta a dos grupos de pasajeros con ritmos opuestos. Las mañanas y tardes de los días laborables ven a los residentes del barrio viajar entre el distrito en la colina y el centro de la ciudad. El mediodía y los fines de semana atraen a visitantes que se dirigen a la Escadaria Selarón, el mirador del Parque das Ruínas y las calles empedradas de Santa Teresa. La frecuencia del servicio se adapta a esta doble demanda, con tranvías que salen de la terminal de Carioca cada ocho a doce minutos durante las horas punta y se extienden a intervalos de quince o veinte minutos después del anochecer. Debido a que el bonde circula por una sola vía con apartaderos, los retrasos se acumulan cuando la carga de pasajeros es pesada. Un tranvía detenido en una estación obliga a esperar a la siguiente salida, y a media mañana los sábados, el horario puede retrasarse diez o quince minutos. La franja horaria de embarque más fiable se abre entre las seis y las nueve de la mañana, cuando la vía está despejada y el personal acaba de rotar turnos. Los viajeros que planeen caminar desde la parada del tranvía hasta la Escadaria Selarón encontrarán que la ruta es más empinada entre Largo do Guimarães y Rua Manuel Carneiro, una subida que añade de ocho a diez minutos al trayecto. El horario del tranvía se mantiene durante los días festivos y el Carnaval, aunque las colas de embarque se alargan durante las semanas de festival. No existe un sistema de reserva anticipada; todos los asientos se ocupan por orden de llegada, y los pasajeros de pie llenan los vagones abiertos cuando la demanda supera la capacidad. La ruta en sí toma dieciocho minutos de principio a fin en condiciones normales, cubriendo la distancia de 6,5 kilómetros a una velocidad media que rara vez supera los quince kilómetros por hora.